Il Responsabile di disciplina del Comitato Moto d’epoca FMI: “Abbiamo ascoltato le indicazioni dei piloti”
Un mese e mezzo al via dell’edizione 2023 del Campionato Italiano Motocross Epoca ed è tempo per Mario Volpe, responsabile della disciplina in seno al Comitato Moto d’epoca FMI, di presentare le principali novità della nuova stagione.
Il campionato scatterà nel weekend dell’1 e 2 aprile da Montevarchi, nel cuore della Toscana, per poi proseguire con il ritmo di una gara al mese distribuendosi il più possibile su tutto il territorio nazionale. La seconda prova, infatti, sarà il 22 e 23 aprile in Sicilia, a Partanna, a cui seguiranno l’Emilia-Romagna con Castellarano (13-14 maggio), la Lombardia con la Malpensa (3-4 giugno), il Trentino con Pietramurata (15-16 luglio) e il Piemonte con Maggiora (9-10 settembre). All’Umbria, invece, è assegnato il trofeo delle regioni Paolo Torta, che si correrà il 30 settembre e 1 ottobre a Città di Castello.
“Abbiamo un calendario da fare invidia – commenta Volpe – con tante piste di livello mondiale e qualche inserto volto a far crescere il nostro movimento anche in quelle zone dove siamo erroneamente portati a pensare che non ci sia passione per le moto d’epoca”.
Per quanto riguarda una tappa immancabile del motocross vintage come quella di Lanciano, in Abruzzo, il coordinatore rassicura tutti e promette sorprese: “Anche se non c’è la gara in calendario, non significa che non ci vedremo a Lanciano”.
Il regolamento del campionato 2023 presenta alcune novità, legate principalmente alla modifica dei limiti d’età per alcune categorie. Volpe spiega che l’obiettivo è stato “cercare una maggiore uniformità d’età dei partecipanti alle classi di appartenenza, seguendo le indicazioni ricevute dai piloti a fine 2022. Purtroppo tenere conto delle preferenze di tutti non è facile e a volte nemmeno possibile, ma abbiamo fatto del nostro meglio”.
La prima delle novità è l’innalzamento dell’età massima per partecipare alle gare della classe A da 75 a 80 anni, che, come ricorda Volpe, “permetterà a qualcuno che ne aveva fatto richiesta di tornare a correre e a qualcuno che non voleva smettere di continuare”. Tutto immutato per le classi B e C, mentre tutte le altre classi sono state oggetto di quella che il coordinatore definisce “una più equa distribuzione delle età dei partecipanti”.
Modifiche anche al Trofeo Paolo Torta, dove viene introdotta la possibilità di premiare i piloti che corrono fuori dalle squadre regionali e si stabilisce che nella classifica del trofeo dovrà figurare una sola squadra per ciascuna regione (ovviamente quella che totalizza il punteggio migliore).
Per il dettaglio delle variazioni, Volpe suggerisce comunque di “leggere sempre il regolamento e nel modo più attento possibile”.
Se il regolamento agonistico presenta delle novità, il responsabile conferma invece in blocco l’assetto organizzativo del campionato. “Anche quest’anno il promoter sarà FXAction Group, che è in grado di rendere il nostro campionato un argomento d’interesse nazionale, mentre il servizio di cronometraggio resterà in mano a Ultracross, sempre efficientissima”.
“Come sempre – prosegue Volpe – non posso non ricordare le persone che insieme a me lavorano per migliorare il nostro settore. A partire dai rinnovati uffici della FMI di Roma, per passare all’instancabile e sempre presente Lucia Meniconi, che insieme a Massimo Trollo non fanno mai mancare le giuste osservazioni, e i rappresentanti dei piloti Pasquale Zuccaro e Gianni Gismondi che in modo sempre attento e discreto svolgono molto bene la loro parte”.
“Un’altra cosa positiva – conclude Volpe – è che diversi comitati regionali della Federmoto hanno nominato dei referenti e coordinatori per il motocross Epoca. Un segnale che ci conferma la crescita del mondo vintage e di conseguenza la nascita di nuovi campionati regionali che porteranno sulle piste del loro territorio le moto da cross d’epoca”.
